Tanya Alvaro est présidente de la Société d’intervention maritime, Est du Canada – Eastern Canada Response Corporation (SIMEC-ECRC). Elle possède une vaste expérience en leadership acquise au sein du gouvernement du Canada, notamment dans le cadre de fonctions occupées à la Marine royale canadienne et à la Garde côtière canadienne. Experte des politiques stratégiques dotée d’une solide expérience dans le secteur maritime, elle se spécialise dans la planification à long terme et la vision organisationnelle. Tanya est titulaire de diplômes d’études supérieures de l’Université Western et du Collège militaire royal du Canada, et elle est diplômée du Programme de sécurité nationale du Collège des Forces canadiennes. 

Alan Arcand est économiste en chef chez Manufacturiers et Exportateurs du Canada (MEC). 

Au sein de l’équipe des politiques nationales, il dirige les principales initiatives nationales de recherche de MEC, notamment la production de prévisions économiques, l’élaboration de rapports de politiques ainsi que la conception et la gestion de sondages. Il appuie également les efforts de relations gouvernementales et de mobilisation publique de l’association, en faisant régulièrement des présentations auprès de manufacturiers, de décideurs et d’autres publics clés. 

Avant de se joindre à MEC, Alan a passé 20 ans au Conference Board du Canada, où il a occupé plusieurs fonctions, dont celle de directeur associé du Centre d’études municipales. Alan possède une expertise des enjeux économiques municipaux, régionaux et nationaux, notamment en matière de prévisions économiques et de politiques publiques. 

Alan est titulaire d’une maîtrise en économie de l’Université Queen’s et d’un baccalauréat en relations internationales de l’Université de Windsor.

Jim Athanasiou a été nommé président et chef de la direction de la Corporation de gestion de la voie maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) en juillet 2024, après avoir occupé plusieurs postes de cadre supérieur dans l’organisation.

Le parcours scolaire de Jim comprend des études en génie et en gestion, et avant de se joindre à la Voie maritime en 2008, il a travaillé dans l’industrie des pâtes et papiers.

Son leadership est actuellement axé sur la croissance et l’assurance de la viabilité à long terme de la voie maritime du Saint-Laurent et des nombreux partenaires et intervenants qui dépendent de la voie navigable pour leur subsistance et leur durabilité. 

Chris Avery est le président et chef de la direction d’Arctic Gateway Group (AGG), une organisation autochtone et communautaire qui possède et exploite le chemin de fer de la baie d’Hudson et le port de Churchill. Chris est un cadre accompli avec plus de 25 ans d’expérience en leadership dans l’industrie du transport. Depuis sa nomination en juillet 2024, il a défendu Churchill et le chemin de fer comme une infrastructure canadienne essentielle qui ouvre de nouvelles perspectives économiques pour le nord du Manitoba et renforce les chaînes d’approvisionnement nationales. Sous sa direction, AGG a établi une vision pour être un port majeur au Canada et un ensemble important d’infrastructures favorisant le commerce à l’appui de nos objectifs nationaux visant à diversifier notre commerce, à devenir une superpuissance énergétique et à affirmer notre souveraineté dans le Nord.

À titre d’ancien président et chef de la direction de Canadian North et de First Air, Chris a dirigé avec succès la fusion et l’intégration des deux compagnies aériennes et a guidé l’organisation à travers les défis de la pandémie de COVID-19. Sous sa direction, Canadian North a été nommée l’une des sociétés les mieux gérées au Canada et reconnue comme compagnie aérienne régionale de l’année (2022) par Air Transport World. Il a passé 13 ans chez WestJet à divers postes de haute direction et a également occupé des postes de gestion chez Alaska Airlines, Canadian Airlines et d’autres entreprises dans les secteurs du voyage et du transport.

Chris est titulaire d’un baccalauréat en économie de l’Université Western et d’une maîtrise en administration des affaires de la John Molson School of Business de l’Université Concordia, et il siège au conseil d’administration des chambres de commerce du Manitoba.

Sean est directeur des opérations maritimes et capitaine de port à l’Administration portuaire Vancouver Fraser. Fort de plus de 20 ans d’expérience dans les secteurs maritime et portuaire, il est reconnu comme un chef de file des opérations maritimes et portuaires. Sean est responsable de la sécurité et de l’efficacité de la navigation, ainsi que de la protection de l’environnement, au plus grand port du Canada. Il a dirigé la mise en œuvre du programme de gestion active du trafic maritime et a été nommé récipiendaire du prix Forty Under 40 de Business in Vancouver en 2025.

Le capitaine Cédric Baumelle est un dirigeant du secteur maritime et un capitaine au long cours qui compte plus de 30 ans d’expérience dans les opérations maritimes, le pilotage, la surveillance réglementaire et la sécurité maritime. À titre de chef des opérations de l’Administration de pilotage des Grands Lacs (APGL), il assure le leadership et la supervision stratégique des activités de pilotage dans la région des Grands Lacs, veillant au déplacement sûr, efficace et fiable des navires dans l’un des plus importants corridors de transport maritime en Amérique du Nord. 

Avant de se joindre à l’APGL en mars 2026, le capitaine Baumelle a occupé le poste de directeur des opérations maritimes à la Fédération maritime du Canada, où il a dirigé les dossiers nationaux de pilotage, les opérations portuaires et les initiatives réglementaires. Dans ce rôle, il représentait les intérêts de plus de 200 compagnies maritimes actives au sein du réseau de transport maritime du Canada. 

Auparavant, le capitaine Baumelle a occupé plusieurs postes de haute direction à Transports Canada, notamment ceux de gestionnaire national du Programme de pilotage et de contrôle par l’État du port, ainsi que de gestionnaire de la sécurité maritime à Montréal. Son vaste parcours comprend également des fonctions d’inspecteur maritime, d’instructeur en navigation et de capitaine à bord de navires commerciaux, avec une expérience opérationnelle sur le fleuve Saint-Laurent, dans les Grands Lacs, dans les eaux nordiques et dans les régions côtières du Canada. 

Nommé vice-président, Exploitation et capitaine de port, M. Berry a assumé les fonctions d’agent principal du contrôle de la circulation maritime, d’agent principal de l’application de la loi, d’agent du développement portuaire et d’agent principal de la sûreté portuaire pour l’Administration portuaire de Windsor. 

Dans ce rôle, M. Berry travaille en étroite collaboration avec tous les échelons des organismes d’application de la loi et des organismes maritimes au Canada et aux États-Unis. Le port de Windsor est l’une des 17 administrations portuaires fédérales et le seul port situé à proximité immédiate de la frontière internationale. 

M. Berry est vice-président du comité exécutif de l’Area Maritime Security Committee du secteur sud-est du Michigan de la United States Coast Guard, y compris de plusieurs sous-comités. Il est également ancien président du Comité de la sûreté de l’Association des administrations portuaires canadiennes, membre du comité exécutif du Comité national de la sûreté portuaire et membre de nombreux comités de gestion du domaine maritime aux États-Unis et au Canada. 

En mars 2026, Peter a été nommé par la gouverneure générale au poste de capitaine honoraire affecté à l’unité de réserve navale NCSM Hunter. 

Récipiendaire des distinctions suivantes : 

- Mention élogieuse pour service public du Department of Homeland Security et de la United States Coast Guard, 2019 

- Mention élogieuse d’équipe méritoire de la United States Coast Guard, équipe d’application de la loi de la zone de sécurité présidentielle de la fête du Travail, 2011 

- Médaille canadienne du maintien de la paix (Yougoslavie, 1994) 

- Médaille du service extérieur de Douanes Canada 

- Médaille de la Force de protection des Nations Unies (Yougoslavie) 

- Médaille du jubilé d’or de la reine Elizabeth II 

- Professionnel maritime de l’année 2025, Association canadienne de sécurité nautique 

Alexandre Beauchamp-Parent est président-directeur général de Navigation Desgagnés, où il supervise les activités commerciales d’une flotte de 13 navires de vrac sec opérant sur le fleuve Saint-Laurent, les Grands Lacs, au Canada atlantique ainsi que sur les marchés internationaux.

Depuis son arrivée chez Desgagnés en 2013, il a joué un rôle clé dans la modernisation et la croissance des activités de vrac sec de l’entreprise, notamment par le renouvellement de la flotte, l’optimisation des opérations et l’expansion de sa présence à l’international. Il est activement engagé dans la promotion du transport maritime à courte distance (short sea shipping) comme solution résiliente et durable complémentaire aux réseaux de transport existants. Il collabore étroitement avec les ports, les expéditeurs et les partenaires de l’industrie afin de renforcer le corridor commercial des Grands Lacs–Saint-Laurent et d’accroître la compétitivité, l’efficacité et l’attractivité du transport maritime au sein de l’écosystème logistique canadien.

Avant de se joindre à SNC-Lavalin Capital, Alexandre a participé à la structuration d’investissements en capitaux propres et au financement par emprunt de grands projets de concession dans les secteurs du transport et des infrastructures au Canada et en Europe.

Alexandre est titulaire d’un MBA avec distinction de la London Business School, ainsi que d’une maîtrise et d’un baccalauréat en génie électrique de Polytechnique Montréal.

Diplômé en géologie appliquée, Paul Bird possède une vaste expérience dans la gestion de projets de grande envergure. Ayant joint les rangs de l’APM en 2020 à titre de directeur principal du projet d’expansion à Contrecœur puis de vice-président exécutif au développement commercial et à l’exploitation, il a notamment œuvré à l’obtention des permis environnementaux, de la finalisation du design et de l’ingénierie, du développement d’ententes de partenariats et du début des travaux préparatoires du projet de terminal. Il avait été précédemment responsable pendant près de 10 ans de l’infrastructure pour les secteurs minier, ferroviaire et portuaire chez ArcelorMittal.

Paul Blomerus dirige l’équipe de Clear Seas dans ses efforts pour faire progresser la sécurité et la durabilité du transport maritime. Avant de se joindre à l’organisation en 2020, il a occupé divers postes au sein de l’industrie, notamment en chaîne d’approvisionnement, en développement de produits et en stratégie, chez Westport Innovations et Rolls Royce. Dans le cadre de ses activités de consultation, il s’est spécialisé dans l’incidence de la technologie sur le secteur des transports et dans la création de grappes d’innovation grâce à la recherche universitaire. Il est titulaire d’un doctorat en sciences de l’ingénierie de l’Université d’Oxford. 

William Carroll, directeur adjoint délégué des opérations maritimes (ADDMO) au sein de l’Office of Air and Marine Operations (AMO) de la U.S. Customs and Border Protection (CBP), a commencé sa carrière fédérale le 10 mars 1997 au sein de la United States Border Patrol, à San Diego, en Californie. En décembre 2003, M. Carroll a été muté au poste de Trenton (Gibraltar), au Michigan, de la United States Border Patrol, à Detroit, avant de devenir agent d’interdiction maritime de la CBP/AMO à Trenton, au Michigan. 

En décembre 2025, M. Carroll a été nommé directeur adjoint délégué des opérations maritimes (ADDMO) pour la U.S. Customs and Border Protection (CBP), Air and Marine Operations (AMO), Great Lakes Air and Marine Branch (GLAMB). À ce titre, il supervise quatre unités maritimes, de Sault Ste. Marie, au Michigan, à Sandusky, en Ohio, qui mènent des activités d’application de la loi sur terre et en mer, assurent la connaissance du domaine maritime, interviennent en cas de menaces ou d’incidents terroristes, fournissent de l’aide en cas de catastrophe et appuient des événements nationaux spéciaux de sécurité, tant à l’échelle locale qu’ailleurs aux États-Unis. 

M. Carroll compte plus de 29 ans d’expérience en application de la loi, acquise au sein de la United States Border Patrol et de la CBP Air and Marine Operations. Il a étudié le génie maritime au State University of New York Maritime College, dans l’État de New York, ainsi que la justice pénale à la National University, à San Diego, en Californie. M. Carroll est titulaire d’un permis de capitaine de navires non inspectés de la Garde côtière des États-Unis, d’une capacité de 100 tonneaux, avec mention pour le remorquage commercial. Il travaille sur la rivière Detroit, le lac Huron et le lac Érié depuis 2004. 

Joseph (J.J.) Chayeski est directeur des opérations de l’ASFC au district du pont Ambassador, à Windsor, en Ontario. Il a entrepris sa carrière dans la fonction publique en 1992 et a acquis une vaste expérience des opérations frontalières et de la gestion de projets dans le cadre de divers rôles occupés dans la région du Pacifique, la région du Sud de l’Ontario et à l’étranger. Tout au long de sa carrière, il a occupé de nombreux postes de direction, qui lui ont permis d’acquérir un éventail diversifié de compétences ainsi qu’une riche expertise, particulièrement en ce qui concerne les opérations commerciales, des voyageurs, postales, du renseignement et maritimes en Colombie-Britannique, en Ontario et au Moyen-Orient. 

À la suite de sa réinstallation, le directeur Chayeski a relevé de nouveaux défis et a réussi à élargir plusieurs initiatives au district du pont Ambassador, en mettant particulièrement l’accent sur la lutte contre la contrebande dans le corridor de Windsor. Cette réussite a été rendue possible grâce à une étroite collaboration avec des partenaires et des organismes d’application de la loi, ce qui a considérablement renforcé l’efficacité opérationnelle et contribué à assurer la sécurité des collectivités canadiennes. 

Le directeur Chayeski est titulaire d’un baccalauréat ès arts en arts libéraux et en études commerciales de l’Université Simon Fraser, auquel s’ajoutent diverses formations en gestion et formations techniques qui enrichissent davantage ses qualifications professionnelles. Son dévouement et son esprit stratégique ont joué un rôle déterminant dans l’avancement des objectifs de l’ASFC dans la région. 

Mike a été nommé chef de la direction de la Charlottetown Harbour Authority Inc. (CHAI), qui exerce ses activités sous le nom de Port Charlottetown, en mai 2018. Sous sa direction, Port Charlottetown a redéfini le rôle d’un port moderne en misant sur l’aménagement à grande échelle des installations riveraines, l’expérience des visiteurs et une croissance durable. Mike a été un moteur de plus de 50 millions de dollars en projets d’immobilisations dans le secteur riverain du centre-ville de Charlottetown, contribuant à créer un pôle dynamique qui conjugue vitalité commerciale, accès communautaire et attrait culturel. 

Depuis son arrivée à Port Charlottetown, il a dirigé un projet d’agrandissement qui a doublé la capacité d’accostage afin de soutenir la croissance de l’industrie des croisières à Charlottetown. Il demeure au fait des tendances actuelles de l’industrie, avec un intérêt particulier pour les initiatives de décarbonation, notamment l’alimentation électrique à quai, ainsi que pour une croissance opérationnelle durable. Axé sur le service à la clientèle et l’équilibre des besoins des utilisateurs, il est convaincu que les ports doivent se moderniser et s’adapter aux tendances actuelles des industries qu’ils desservent. 

Chef de file reconnu des secteurs du tourisme et du transport maritime au Canada atlantique, Mike a guidé le retour réussi de l’industrie des croisières à Charlottetown et au Canada atlantique après la pandémie. Il a rétabli les relations avec les compagnies de croisières internationales et veillé à ce que le port soit prêt à reprendre ses activités grâce à des opérations sûres, efficaces et respectueuses de l’environnement. Son engagement envers une croissance durable des croisières se reflète dans la stratégie environnementale à long terme de Port Charlottetown, qui concilie possibilités économiques et protection de l’écosystème côtier de l’Île. 

Au-delà des activités portuaires, Mike a appuyé des initiatives qui mettent en valeur l’excellence culinaire et la culture créative de l’Île-du-Prince-Édouard, faisant du secteur riverain une destination où les visiteurs peuvent découvrir la cuisine, la musique et l’esprit communautaire authentiques de l’Île. En collaboration avec des partenaires locaux, Port Charlottetown continue d’intégrer le tourisme, le développement économique et la durabilité à tous les aspects de ses activités. 

Fort de plusieurs décennies d’expérience en leadership et animé par une passion pour le développement communautaire, Mike Cochrane demeure déterminé à renforcer la position de Charlottetown comme destination de premier plan pour les croisières et le secteur riverain, reliant les visiteurs du monde entier au cœur et à l’hospitalité de l’Île-du-Prince-Édouard. 

Le capitaine Edward S. Dahlgren est un dirigeant chevronné du secteur maritime qui cumule plus de 45 ans d’expérience en leadership dans le domaine du transport maritime au Canada. Il occupe actuellement le poste de vice-président aux opérations et capitaine de port à l’Administration portuaire de Nanaimo. Au cours de sa carrière, le capitaine Dahlgren a exercé des fonctions clés au sein de la Garde côtière canadienne, de BC Ferries, de Seaspan Marine et du ministère de la Défense nationale.

Il est reconnu pour son expertise en gestion portuaire, en développement d’infrastructures maritimes, en sécurité de la navigation et en conformité réglementaire dans des environnements assujettis à la réglementation fédérale. Tout au long de sa carrière, le capitaine Dahlgren a établi de solides relations avec les communautés autochtones, les organismes gouvernementaux et les intervenants de l’industrie, contribuant à des opérations portuaires sécuritaires, durables et commercialement résilientes.

Grâce à son leadership collaboratif et à sa connaissance approfondie des opérations maritimes, il a contribué à la réalisation d’importants projets d’infrastructure et d’initiatives de modernisation dans les régions de la mer des Salish et du fleuve Fraser.

La capitaine Caren Damon a pris le commandement du Sector Detroit en juin 2026. Elle supervise onze unités subordonnées chargées d’exécuter l’ensemble des missions liées à la sécurité maritime, à la sûreté maritime et à la protection de l’environnement dans une zone de responsabilité s’étendant de Vermillion (Ohio) vers l’ouest et le nord, au-delà de Tawas (Michigan), le long de 427 milles de frontière internationale avec le Canada, à travers les lacs Érié, Sainte-Claire et Huron, ainsi que le long des rivières Detroit et Sainte‑Claire. La capitaine Damon exerce les fonctions de capitaine du port (Captain of the Port), coordonnatrice fédérale des interventions sur place (Federal On-Scene Coordinator), agente responsable des inspections maritimes (Officer in Charge of Marine Inspections), coordonnatrice fédérale de la sûreté maritime (Federal Maritime Security Coordinator), ainsi qu’autorité responsable de la suspension des opérations de recherche active (Active Search Suspension Authority).

Avant de prendre le commandement du Sector Detroit, la capitaine Damon a occupé le poste de commandante adjointe du Sector Maryland–National Capital Region (NCR), où elle supervisait huit stations multimissions, trois équipes d’aides à la navigation et un navire de la Garde côtière. Dans le cadre de ces fonctions, elle a été la première commandante des interventions lors de l’effondrement du pont Francis Scott Key en 2024. Avant son affectation au Maryland–NCR, la capitaine Damon a été adjointe exécutive du commandant adjoint responsable de la préparation du personnel (Deputy Commandant for Personnel Readiness). Cette affectation lui a offert l’occasion unique de diriger l’équipe de continuité du 27e commandant (27th Commandant’s Continuity Team) ainsi que l’équipe chargée de la mise en œuvre du plan d’action (Action Plan Execution Team), afin de faire progresser la vision stratégique de la première femme à diriger le service au sein de la Garde côtière. 

Au cours de ses affectations précédentes, la capitaine Damon a occupé les fonctions de cheffe de l’application de la loi maritime et de la sécurité intérieure au Sector Houston–Galveston, au Texas, où elle supervisait directement l’équipe d’arraisonnement du secteur, quatre navires de la Garde côtière et cinq stations de niveau 1 responsables de la sécurité des ports, des voies navigables et des zones côtières. Elle a également été cheffe du département des interventions à l’Unité de sécurité maritime de Texas City (Texas), officière de service de commandement et cheffe adjointe de la gestion des incidents au Sector New York (État de New York), ainsi que cheffe de la gestion des incidents au Sector Sault Ste. Marie, où elle a contribué à la transition de l’ancien Group/Marine Safety Office (MSO) vers un secteur intégré axé sur tous les risques et toutes les menaces. Auparavant technicienne en sciences marines, la capitaine Damon a servi au sein du département des opérations portuaires du Group/MSO Philadelphia (Pennsylvanie) ainsi que du MSO Valdez (Alaska). 

La capitaine Damon est titulaire d’une maîtrise ès sciences (M. Sc.) en technologie de la conception pédagogique de l’Old Dominion University, ainsi que d’un certificat en modélisation et simulation. Elle a ensuite occupé les fonctions de cheffe de la Direction de la conception et du développement au Performance Technology Center de la Garde côtière à Yorktown (Virginie). Dans ce rôle, elle a dirigé l’analyse, la conception, l’élaboration, la mise en œuvre et l’évaluation de nouvelles interventions en matière de rendement humain ainsi que d’interventions existantes, en utilisant des technologies électroniques de formation et d’aide à la performance dans les domaines présentant le meilleur rendement sur l’investissement. 

La capitaine Damon a grandi dans le comté de Montgomery, au Maryland. Elle est mariée à l’ENG3 Scott Damon, et ils ont deux enfants, Carly (19 ans) et Cole (15 ans). Avant de s’enrôler dans la Garde côtière des États‑Unis, la capitaine Damon a obtenu un baccalauréat ès sciences (B. Sc.) en sciences marines et en biologie de la Coastal Carolina University. 

Les distinctions personnelles de la capitaine Damon comprennent cinq Meritorious Service Medals, cinq Coast Guard Commendation Medals, quatre Coast Guard Achievement Medals et la Volunteer Service Medal. En plus de plusieurs autres décorations et distinctions, elle a obtenu les insignes Response Ashore, Prevention Ashore et Basic Boat Forces.

Drew Dilkens est résident de longue date de la Ville de Windsor. Il est titulaire de diplômes en administration des affaires et en droit de l’Université de Windsor (admis au Barreau en 2012), ainsi que d’une maîtrise en administration des affaires (MBA) de la Wayne State University. Il a obtenu un doctorat en administration des affaires de l’International School of Management de Paris, en France, où ses recherches portaient sur les fusions municipales en Ontario. Il détient le titre de directeur agréé (C.Dir.) décerné par The Directors College (2021) et possède également le titre professionnel de leader certifié en ressources humaines (CHRL), ainsi que des certificats de formation de l’Institut canadien du service extérieur, de l’Institut canadien des valeurs mobilières et du Federal Bureau of Investigation (FBI) des États-Unis.

Drew Dilkens a été élu maire de la Ville de Windsor le 27 octobre 2014. Il a été réélu le 22 octobre 2018 pour un deuxième mandat, puis le 24 octobre 2022 pour un troisième mandat. Le maire Dilkens est résolu à maintenir une gestion rigoureuse des finances publiques, à favoriser la diversification économique et à soutenir les investissements axés sur la croissance de Windsor. Depuis son élection, il continue de mettre l’accent sur l’amélioration des infrastructures municipales, notamment les routes et les égouts, le maintien d’un faible fardeau fiscal, l’appui au développement économique créateur d’emplois et attractif pour les investissements, ainsi que le positionnement de Windsor comme destination de choix pour les personnes souhaitant y bâtir une maison, une carrière et une famille.

En 2017, le maire Dilkens a présenté un plan en huit points visant à répondre aux problèmes d’inondation, notamment en accélérant l’achèvement du Plan directeur des égouts de la Ville. Ce plan d’investissement de 5 milliards de dollars sur 50 ans a été approuvé par le Conseil municipal en 2020. Sous sa direction, des investissements majeurs ont été réalisés et plusieurs plans directeurs ont été adoptés afin d’orienter les travaux relatifs au réseau routier, au transport en commun, au transport actif, aux parcs, aux loisirs et à la culture, à l’art public, à l’aménagement thématique des quartiers et à d’autres priorités municipales. Tout en guidant la collectivité à travers d’importants événements climatiques, notamment des inondations et des tornades, ainsi que durant la pandémie mondiale (2020-2022), le maire Dilkens a également été à l’origine de l’initiative « Windsor Works », visant à élaborer une stratégie économique pour soutenir la croissance future de la ville. Moins d’un an après l’adoption du plan par le Conseil municipal, il a contribué à l’obtention d’un investissement historique de 5 milliards de dollars pour la première usine canadienne de fabrication de batteries pour véhicules électriques (NextStar) — le plus important investissement de l’histoire de l’industrie automobile canadienne et l’un des plus importants investissements réalisés à Windsor depuis un siècle. Les retombées de ce plan se reflètent également dans la capacité de Windsor à attirer et à tirer parti d’autres occasions liées à des projets d’infrastructure d’envergure, notamment le pont international Gordie-Howe, le nouvel hôpital régional de soins aigus Windsor-Essex, et d’autres projets stratégiques.

Alors que des collectivités partout en Ontario et au Canada sont aux prises avec d’importants défis liés au logement, à l’itinérance, à la santé mentale et aux dépendances, le maire Dilkens a dirigé la création du H4 Homelessness and Housing Help Hub, un centre de soutien destiné aux résidents les plus vulnérables. Il a également joué un rôle déterminant dans l’élaboration du plan Housing Solutions Made for Windsor, ainsi que dans la mise en œuvre d’une stratégie ambitieuse de revitalisation du centre-ville de Windsor.

Larissa Fenn est vice-présidente des affaires générales chez APHO Ports, où elle dirige une équipe responsable des initiatives stratégiques, des affaires publiques, de la communication sur le développement durable, de la gouvernance d’entreprise et de la culture. 

Dans des rôles progressifs pendant plus de 14 ans, Larissa a aidé à définir et à exécuter la stratégie qui a permis à HOPA Ports de devenir l’autorité portuaire la plus grande et la plus dynamique de l’Ontario. Son expérience antérieure comprend des rôles de gestion des politiques et des communications dans les services financiers et le gouvernement municipal.

Larissa est titulaire d’un baccalauréat en sciences politiques de l’Université Queen’s et d’une maîtrise en administration des affaires de la DeGroote School of Business de l’Université McMaster. Championne des Grands Lacs et des villes riveraines dynamiques, Larissa est membre du conseil d’administration de l’Ontario Marine Council et ancienne vice-présidente des Jardins botaniques royaux à Hamilton/Burlington, en Ontario.

Grantly Franklin est un diplomate canadien qui occupe le poste de consul pour les affaires politiques, économiques et publiques au consulat général du Canada à Detroit. Fier diplômé de l’Université de Windsor, il a passé dix ans sur la Colline du Parlement avant de se joindre au service extérieur. Il a déjà servi à la Mission permanente du Canada auprès des Nations Unies à New York et à l’ambassade du Canada aux États-Unis à Washington, D.C.

Grantly travaille à renforcer les liens entre le Canada et les États-Unis en mobilisant les dirigeants et les décideurs, en soutenant la coordination intergouvernementale et en faisant progresser les priorités communes en matière de commerce, de compétitivité économique et de coopération régionale. En dehors du travail, il est père de deux jeunes garçons, aime explorer les cafés locaux et applaudit les Raptors de Toronto chaque fois que son emploi du temps le permet.

Daniel-Robert Gooch est président-directeur général de l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) depuis février 2022. Relevant du conseil d’administration de l’AAPC, il dirige l’équipe de cinq personnes de l’association et supervise les activités de l’organisation nationale représentant les administrations portuaires du Canada. Il joue également un rôle de premier plan dans les relations avec le gouvernement fédéral, les partenaires de l’industrie et les médias sur les enjeux qui touchent l’AAPC et ses membres. 

Avant de se joindre à l’AAPC, Daniel a passé 16 ans au Conseil des aéroports du Canada (CAC), dont 11 ans à titre de président. Dans ce rôle, il a dirigé le bureau d’Ottawa de l’organisation, mené les efforts de représentation auprès du gouvernement et de promotion de l’industrie, et coordonné les initiatives stratégiques et réglementaires visant à faire progresser les intérêts du secteur aéroportuaire canadien. 

Daniel compte près de 30 ans d’expérience en relations gouvernementales et industrielles, en communications et en marketing, avec une spécialisation dans les secteurs du transport et de l’aviation. Avant de se joindre au CAC, il a été éditeur et rédacteur en chef de Commercial Aviation Today, une publication électronique quotidienne destinée aux cadres de l’industrie aérienne du monde entier. Il a également travaillé en marketing et en relations avec les médias pour des clients américains et canadiens dans les secteurs des services financiers, des soins de santé et des technologies interentreprises. 

Daniel est titulaire d’un diplôme en science politique et en histoire de l’Université Concordia, à Montréal. 

Matt Grant is a Director at KPMG Canada, where he leads the Digital Twin Centre of Excellence. He helps port authorities turn fragmented operational data into a governed foundation for insight, prediction, and simulation. His focus is on helping ports move from simply seeing their operations to predicting and simulating their future, on infrastructure they own and control.

Vicki Gruber est directrice de la sûreté et de la sécurité ainsi que capitaine de port à l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa (HOPA Ports).

Mme Gruber s’est jointe à l’équipe du Bureau du capitaine de port et de la patrouille portuaire à Hamilton en 2006. Elle a été nommée superviseure de la patrouille en 2014, avant d’être promue la même année au poste de gestionnaire de la sécurité portuaire et capitaine de port. En 2021, elle a accédé au poste de directrice de la sûreté et de la sécurité et capitaine de port, où elle supervise les portefeuilles liés à la sûreté portuaire, aux opérations maritimes, à la gestion des mesures d’urgence ainsi qu’à la santé et à la sécurité de HOPA Ports.

Forte de plus de 30 ans d’expérience dans le domaine de la sécurité, Mme Gruber participe activement à de nombreuses organisations communautaires et professionnelles. Elle a auparavant siégé au conseil d’administration de la Mission to Seafarers Southern Ontario et est reconnue comme une leader en gouvernance de la sûreté portuaire. Elle occupe actuellement la présidence du Comité sur la sûreté portuaire de l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) et représente l’AAPC au sein du Comité national sur la sûreté portuaire.

Mme Gruber a obtenu son diplôme avec distinction du programme de gestion des mesures d’urgence du Collège Algonquin des arts appliqués et de la technologie.

Dave est originaire du nord-est de l’Ohio et possède plus de 30 ans d’expérience dans le transport et la logistique, y compris des postes de direction opérationnelle et de développement commercial dans les domaines du camionnage, de l’intermodal et de la logistique tierce. Il a rejoint le port en tant que vice-président de la logistique maritime en 2010, a été promu directeur commercial en 2018, a occupé le poste de président et chef de la direction par intérim à partir du 1er janvier 2025, et a été nommé directeur des opérations le 15 octobre 2025. Ses responsabilités incluent la gestion stratégique de tous les aspects des fonctions maritimes au port, y compris le développement commercial et les opérations. Il siège à divers comités et conseils maritimes et logistiques locaux et nationaux se concentrant sur le marketing et le développement commercial dans l’industrie du fret. Il est diplômé de l’Université de Wittenberg à Springfield, OH avec un baccalauréat en économie. Lui et sa femme, Julie, ont deux enfants adultes et après avoir vécu dans le sud-ouest de l’Ohio dans les années 1990, ils sont retournés dans le nord-est de l’Ohio en 2001.

Présidente-directrice générale d'Indemnisation Navire et Rail Canada et administratrice du Fonds Navire et du Fonds Rail 

Caroline Healey est la présidente-directrice générale d'Indemnisation Navire et Rail Canada. Elle a été nommée administratrice du Fonds Navire et du Fonds Rail en mars 2025 pour un mandat de cinq ans. Indemnisation Navire et Rail Canada est le nom commun sous lequel les deux fonds opèrent. 

Elle est titulaire d'un Juris Doctor (J.D.) en common law nord-américaine de l'Université de Montréal, d'un certificat d'études supérieures en droit chinois de l'Université de science politique et de droit de Pékin, ainsi que d'un MBA et d'un baccalauréat en droit civil (LL.B.) de l'Université Laval. 

Avec 20 ans d’expérience dans l’industrie du transport, son parcours comprend des postes de haute direction à VIA Rail, l’Association des chemins de fer du Canada (ACFC) et à Genesee & Wyoming, le plus grand exploitant de chemins de fer d’intérêt local au Canada, aux États-Unis ainsi qu’à travers le monde. Elle a occupé divers rôles de gestion dans les domaines des affaires juridiques et règlementaires, la gestion de risques, et la gestion des relations gouvernementales et externes. 

Caroline a aussi travaillé comme avocate dans divers grands cabinets d’avocats nationaux dans les domaines du droit corporatif, commercial et du transport. Elle est arbitre certifiée en matière commerciale. Elle a agi comme directrice des services juridiques de l’Association du transport aérien international. Elle a aussi travaillé chez Bombardier Aéronautique, un chef de file dans la fabrication d’avions, où elle a négocié des transactions d’approvisionnement de grande envergure. 

Caroline siège sur plusieurs conseils d’administration et est impliquée dans de nombreuses organisations caritatives et communautaires. 

Chris Heikkinen est président-directeur général de l’Administration portuaire de Thunder Bay, qui administre le plus grand port d’exportation du réseau des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent selon le tonnage. Depuis son arrivée au sein de l’organisation, Chris a occupé des postes de responsabilité croissante dans les domaines des finances, des communications, du développement des affaires et des opérations de terminal, jusqu’à sa nomination au poste de PDG en 2023. 

S’appuyant sur une expérience diversifiée en administration portuaire et en opérations commerciales, Chris dirige les efforts de l’Administration visant à accroître le commerce, à soutenir le développement économique et à positionner le port de Thunder Bay comme un maillon clé du réseau nord-américain de transport et de chaîne d’approvisionnement.  

Chris est comptable professionnel agréé (CPA) et détient un baccalauréat spécialisé en commerce de l’Université Lakehead. 

En dehors de ses responsabilités professionnelles, Chris est un coureur moyen et aime faire du camping avec sa jeune famille et passer du temps en plein air. 

Ingénieur civil de formation et gestionnaire chevronné, Carl Laberge est président-directeur général du Port de Saguenay depuis 2015. Possédant plus de 25 ans d’expérience en ingénierie, en gestion et en développement de projet, Carl Laberge est reconnu pour son leadership et sa vision de développement qui ont grandement influencé la croissance et le positionnement stratégique de l’Administration portuaire du Saguenay au cours des dernières années. 

Il possède une fine connaissance du secteur maritime, en plus d’avoir évolué préalablement au cœur de projets de construction touchant les secteurs énergétiques et industriels. Avant de joindre l’équipe du Port de Saguenay, il a œuvré successivement à titre d’ingénieur et chargé de projet pour une importante firme de génie construction. 

Carl Laberge est titulaire d’une maîtrise en ingénierie ainsi que d’une maîtrise en administration des affaires. Impliqué dans sa région, il a présidé la Chambre de commerce et d’industrie Saguenay-Le Fjord entre 2019 et 2021. Il est aussi très impliqué dans l’industrie maritime. Il a présidé la délégation canadienne de l’American Association of Port Authorities (AAPA) ainsi que l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC). De plus, il siége à plusieurs conseils d’administration, dont celui de la Société de développement économique du Saint-Laurent (SODES).  

Doris a travaillé auprès de nombreux clients de divers secteurs afin de cerner les retombées économiques générales. Forte de plus de 25 ans d’expérience en marketing et en services-conseils chez InterVISTAS, elle dirige le secteur de pratique de l’analyse des retombées économiques. Doris travaille également dans plusieurs autres domaines, notamment les études de marché, le développement de services aériens, l’analyse économique et l’intelligence de marché. Elle a participé à plusieurs projets-conseils intégrés couvrant divers champs de pratique et en a assuré la gestion. Doris est titulaire d’un baccalauréat ès sciences en zoologie ainsi que d’un baccalauréat en commerce avec spécialisation en marketing et en finance de l’Université du Manitoba. 

Copilot said:

David Mennie est chef des produits et de la technologie chez GSTS, où il dirige la stratégie produit, l’ingénierie, la gestion de produits, le DevSecOps et l’innovation technologique pour OCIANA, la plateforme d’intelligence maritime alimentée par l’intelligence artificielle de l’entreprise.

Fort de plus de 20 ans d’expérience à la tête d’équipes responsables des produits et des technologies, David a développé des solutions logicielles fondées sur l’IA pour les chaînes d’approvisionnement, les infrastructures essentielles, les secteurs de la défense et de la sécurité, ainsi que les logiciels d’entreprise. Aujourd’hui, il concentre ses efforts sur l’accompagnement des ports, des organisations maritimes et des organismes gouvernementaux dans l’utilisation de l’intelligence artificielle et de la fusion avancée des données afin d’améliorer l’efficacité opérationnelle, la connaissance du domaine maritime et la prise de décision.

David est passionné par la façon dont les organisations peuvent transformer les technologies émergentes en capacités opérationnelles concrètes. Il travaille avec les ports et les acteurs du secteur maritime pour mettre en œuvre des applications de l’IA qui renforcent l’efficacité, la sécurité et la résilience de l’écosystème du transport maritime.

Le sous-commissaire Mes a été nommé en mai 2024 et il est chargé de tous les programmes et les actifs de la Garde côtière canadienne, incluant la flotte des navires, les hélicoptères, aéroplanes, centres des opérations, et systèmes associés. Il assure le leadership stratégique et direction opérationnel, établit la politique du programme et veille à son exécution efficace, en accord avec les priorités de la Garde côtière canadienne, le ministère de la Défense nationale et le gouvernement du Canada. Dans le cadre de son travail, il supervise les principaux services stratégiques, notamment la flotte de la Garde côtière canadienne, les programmes de navigation maritime, la sûreté maritime, la gestion de la sécurité, la préparation aux situations d’urgence et les activités d’intervention d’urgence liées à la recherche et au sauvetage en mer, les interventions environnementales et les risques posés par les navires dangereux dans les eaux canadiennes.

Le sous-commissaire Mes est un cadre supérieur accompli qui compte plus de 24 ans d’expérience à l’échelle 
nationale et internationale dans les domaines de la sécurité nationale et de la sécurité publique.

Après avoir travaillé dans le domaine de l’enseignement il a commencé sa carrière dans la fonction publique 
fédérale en 2002 au ministère des Affaires étrangères et du Commerce international à titre d’agent de la politique de lutte contre le terrorisme. Il a ensuite travaillé à Transports Canada, où il a occupé plusieurs postes à responsabilités croissantes, notamment celui de directeur des Opérations de la sûreté maritime. En 2010 il a recommencé à la Garde côtière canadienne en tant que directeur de la sûreté maritime et il a été nommé directeur principal, Soutien opérationnel en 2015.

De 2017 à 2020, il a occupé plusieurs postes de directeur général au sein de Santé Canada. Il est retourné à la Garde côtière canadienne en juin 2020 en tant que directeur général, Flotte et Services maritimes.
Le sous-commissaire Mes continue d’établir de bonnes relations avec des partenaires interministériels et 
internationaux ainsi que des partenaires de l’industrie. Il a aussi acquis une grande expérience internationale au sein de l’Organisation maritime internationale, du G8, de l’Organisation des États américains, de divers forums des gardes côtières et de la Coopération économique de la zone Asie-Pacifique.

Frank Montecalvo est vice-président des opérations chez LOGISTEC. Fort de plus de 30 ans d’expérience dans les opérations portuaires et la logistique, il supervise le rendement des terminaux, les initiatives de croissance stratégique et l’excellence opérationnelle en Ontario et dans le Canada atlantique. 

Depuis son arrivée chez Logistec en 2016 à titre de gestionnaire, Ventes et marketing pour l’Ontario et l’Ouest canadien, Frank joue un rôle clé dans l’amélioration du rendement opérationnel et le développement des affaires. En janvier 2021, il a été nommé vice-président des opérations, poste dans lequel il continue de promouvoir l’innovation, la sécurité et la durabilité dans l’ensemble des activités maritimes de l’entreprise. 

Tout au long de sa carrière, Frank s’est consacré à l’amélioration de l’efficacité et de la collaboration dans l’industrie du transport maritime. Son leadership témoigne d’un engagement ferme à renforcer la compétitivité de la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent ainsi que l’ensemble de l’écosystème du transport maritime. 

En plus de ses fonctions au sein de l’entreprise, Frank contribue activement à la communauté maritime. Il siège au conseil d’administration du Marine Club depuis 2008, a été élu président en 2021 et siège actuellement au conseil d’administration de l’Ontario Marine Council. 

Steve Salmons est président et chef de la direction de Port Windsor (depuis 2018), le troisième plus grand port de l’Ontario.  Il a occupé plusieurs postes de direction, notamment celui de directeur général de la ville de Windsor, de directeur des services communautaires et du développement à Lakeshore et de PDG de la bibliothèque publique de Windsor.  Pendant plusieurs années, Steve a été conseiller principal auprès de plusieurs ministres du Cabinet en Ontario, y compris le ministre des Finances. Il a commencé sa carrière professionnelle en tant que gestionnaire des services et opérations de succursale pour la Banque Royale du Canada.

Steve est un résident permanent de Windsor, diplômé de l’Université de Windsor avec des diplômes de premier cycle en psychologie et en affaires (relations de travail), et un MBA en études stratégiques de la Odette School of Business, Université de Windsor.  Steve est également diplômé de la Policy Governance Academy à Atlanta, en Géorgie. 

Sur le plan professionnel, Steve siège à plusieurs conseils d’administration : l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC), la Chambre de commerce maritime (CCM) et le président du Conseil maritime de l’Ontario (CMO).

Le capitaine Satinder Singh apporte à son rôle de vice-président, Marine, à l’Administration portuaire de Toronto plus de 26 ans de leadership remarquable dans l’industrie maritime. Reconnu pour sa vision stratégique et son expertise opérationnelle, le capitaine Singh possède une solide feuille de route en matière de solutions novatrices qui favorisent l’efficacité, la durabilité et la collaboration avec les parties prenantes. 

Avant de se joindre à l’Administration portuaire de Toronto, le capitaine Singh a occupé les fonctions de vice-président des opérations et de capitaine de port à l’Administration portuaire de Nanaimo. Il y a dirigé des initiatives transformatrices en matière de sécurité, de sûreté et d’environnement, tout en cultivant des relations avec diverses parties prenantes, notamment des organismes gouvernementaux, des communautés autochtones et des partenaires de l’industrie. Il a également occupé des postes de direction au ministère de la Défense nationale et dans le secteur maritime privé, où il a géré des projets opérationnels et de gestion de flotte de grande envergure. 

Le capitaine Singh est profondément engagé à l’égard de la gérance environnementale et de l’excellence opérationnelle. Il a piloté des projets visant à intégrer des catégories de navires plus respectueuses de l’environnement et à faire progresser la transformation numérique des opérations portuaires. Chef de file reconnu, il a présidé plusieurs comités maritimes nationaux et internationaux, et y a contribué, notamment au sein de l’Association des administrations portuaires canadiennes et de l’International Harbour Masters Association. 

Le capitaine Singh est titulaire d’une maîtrise en gestion maritime et d’un baccalauréat en études maritimes de l’Université Memorial de Terre-Neuve. Il est également cadre portuaire certifié et détient des certifications spécialisées en sûreté des ports et des installations maritimes. 

Parlant couramment plusieurs langues et grand voyageur, le capitaine Singh accorde une grande importance à l’exploration culturelle et au mentorat des futurs leaders du secteur maritime. À l’Administration portuaire de Toronto, il entend continuer à bâtir des opérations maritimes résilientes qui contribuent au bien-être économique et environnemental du secteur riverain de Toronto et au-delà. 

Douglas Smith, CEO of DP World’s operations in Canada, has nearly 30 years of industry expertise backed by a distinguished career in international trade, shipping, and logistics. Smith began his career with Sealand Service, Inc. and has held key positions at Maersk, APM Terminals, and Global Ports Management, which have taken him to 17 different locations across six countries and three continents. Most recently, he served as Joint President and CEO of Mundra and Tuna Ports at Adani Ports and Special Economic Zone in Mundra, India. 

Adam Tindall-Schlicht est le responsable du secteur des Amériques pour les ports, le transport et l’infrastructure à Ramboll, où il dirige la stratégie et l’engagement client aux États-Unis et au Canada, axés sur le développement portuaire durable, les infrastructures résilientes et la décarbonisation maritime. Sa carrière a été définie par une profonde collaboration binationale entre les États-Unis et le Canada. Auparavant, Adam a occupé le poste d’administrateur de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation au sein du département des Transports des États-Unis, où il a travaillé à l’exploitation sûre et efficace de l’un des systèmes binationaux de transport maritime les plus intégrés au monde. Plus tôt, il a été directeur de Port Milwaukee, où il a renforcé les relations commerciales transfrontalières et a fait la promotion du transport maritime dans les Grands Lacs comme lien vital entre les industries des États-Unis et du Canada. À travers les rôles de leadership du gouvernement et du secteur privé, Adam a été une voix importante sur les chaînes d’approvisionnement nord-américaines, la modernisation des ports et l’importance économique du corridor des Grands Lacs–Saint-Laurent, aidant à favoriser une collaboration plus étroite entre les ports, les gouvernements et l’industrie des deux côtés de la frontière.

Ansis Zeltiņš est titulaire d’une licence en transport maritime de la Latvian Maritime Academy et d’un master en administration des affaires de l’université de Salford (Royaume-Uni).

Auparavant, il était président du Conseil de la SJC « Latvijas dzelzceļš » et membre du conseil d’administration de « Rīgas Brīvostas flote » Ltd. Il a acquis une expérience diplomatique à la représentation permanente de la République de Lettonie auprès de l’Union européenne à Bruxelles, en
travaillant comme conseiller en transport. Avant cela, il était président du conseil d’administration de la filiale « LSC Shipmanagement » Ltd. de la société anonyme « Latvijas kuģniecība » et a dirigé la société
anonyme « Latvijas Jūras administrācija » (Administration maritime de Lettonie) pendant plus de 9 ans.

Le PDG du port franc de Riga depuis 2017. Ansis Zeltiņš est impliqué dans l’industrie maritime depuis maintenant 20 ans, représentant le pays à divers forums internationaux de l’industrie maritime tels que l’Organisation maritime internationale (OMI), l’International

Organisation hydrographique (OHI), membre du conseil d’administration de l’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) et chef du groupe de travail sur les transports maritimes du Conseil de l’Europe.

Membre du conseil d’administration de l’Organisation des ports de la mer Baltique (BPO) depuis 2018. Membre du Conseil de la Confédération des employeurs de Lettonie (LDDK) depuis mars 2022, il est vice-président de l’Organisation européenne des ports maritimes (ESPO) depuis novembre 2022 et a été élu président de l’ESPO en novembre 2024. Ansis Zeltiņš a la qualification de second sur des navires de 3000 BT et plus.

Corey brings more than 20 years of leadership, engineering, and operations experience to his role as Director of Transportation & Infrastructure. After earning his bachelor’s degree in electrical engineering and a master’s in business, Corey spent nearly a decade in sales for a company that designed software for major manufacturers including Airbus, Tesla, and John Deere. A pilot and aviation enthusiast, he’s proud to have worked since 2017 to deliver innovative lighting solutions for aviation, ports, and other large-area lighting projects, helping to create safer and more efficient environments at many of the world’s most-used airports and terminals. He stepped into his current leadership role in July 2026. 

Devan is an Ontario native who brings extensive project experience and industry relationships to his role on Musco’s Transportation & Infrastructure Team, supporting clients across Canada. He focuses on new lighting installations and retrofit upgrades for airports, roadways, ports, and other large-area applications, helping customers plan systems that deliver safety, reliability, and long-term performance.

Michael Hebb est vice-président de Griffin Engineered Systems et compte près de 20 ans d’expérience dans le secteur canadien des ports et des installations portuaires, en plus de plus de 25 ans d’expérience en vente consultative. Michael travaille en étroite collaboration avec les administrations portuaires, les ingénieurs-conseils et les entrepreneurs maritimes afin de comprendre les exigences des projets et d’aider à cerner des solutions pratiques à des défis d’infrastructure complexes, notamment la réhabilitation et la prolongation de la durée de vie des structures maritimes sur pieux. 

Grâce à sa solide compréhension technique des systèmes représentés par Griffin, Michael se concentre sur l’application globale et les exigences propres à chaque projet, en travaillant en étroite collaboration avec les partenaires manufacturiers spécialisés de Griffin afin d’élaborer la solution technique détaillée. Par l’intermédiaire de Griffin Engineered Systems, il représente un éventail de systèmes éprouvés pour la réhabilitation structurale, les défenses maritimes, la protection contre la corrosion, l’éclairage maritime et d’autres applications spécialisées liées aux infrastructures portuaires.

Charles Huot est un professionnel chevronné du commerce et de la chaîne d’approvisionnement qui compte plus de 15 ans d’expérience en logistique internationale, en transport de marchandises, dans les ports et en commerce mondial. Il occupe actuellement le poste de directeur commercial principal – chaîne d’approvisionnement stratégique chez DP World au Canada, où il se consacre à l’élaboration de solutions logistiques intégrées et au renforcement des liens entre les ports, le transport intérieur et les marchés mondiaux. 

Tout au long de sa carrière, Charles a travaillé dans le secteur de la logistique et du transport, notamment dans des fonctions commerciales et de développement des affaires auprès de DP World, DHL Global Forwarding et Scan Global Logistics. Son expérience couvre le transport maritime et multimodal, les corridors commerciaux, les chaînes d’approvisionnement stratégiques et le développement de la clientèle. 

Chez DP World, Charles s’intéresse particulièrement au développement portuaire et des terminaux, au commerce conteneurisé, à la connectivité intermodale et à la résilience des chaînes d’approvisionnement, en mettant l’accent sur l’accès des exportateurs et importateurs canadiens aux marchés internationaux. 

Charles est titulaire d’un baccalauréat en commerce, concentration gestion, de l’Université Laval et est établi au Québec, au Canada. 

Victoria Venturini est principale au sein de l’équipe Marine et côtière de DHI Water & Environment et spécialiste principale des eaux côtières. Elle compte plus de 15 ans d’expérience à appuyer des projets du secteur des transports dans des environnements côtiers, notamment dans les domaines portuaire, ferroviaire et aéronautique. Victoria a dirigé toutes les phases de réalisation de projets, de l’établissement initial de la portée et de l’exécution technique jusqu’au transfert final. Son expérience dans le secteur portuaire comprend l’utilisation de la modélisation numérique pour élaborer des critères de conception métocéaniques, évaluer l’orientation optimale des postes d’amarrage, appuyer les simulations de débit des terminaux et les analyses d’amarrage, recommander des méthodes de construction, et définir des programmes de collecte de données propres aux sites. Son expérience de projets au Canada et à l’échelle internationale, dans divers secteurs, lui permet d’élaborer des solutions adaptées aux contextes opérationnels locaux, conformes aux normes internationales et régionales, et répondant avec précision et efficacité aux besoins variés des clients. 

Francis Ries est directeur principal établi à Vancouver au sein du secteur d’activité Environnement et santé de Ramboll Canada. Ingénieur professionnel, il possède plus de 25 ans d’expérience diversifiée auprès d’installations et d’opérations industrielles, institutionnelles et municipales, notamment dans les secteurs portuaire et maritime, du pétrole en amont et en aval, des mines et des métaux, de la foresterie, de la gestion des déchets et de la production d’énergie. Francis se spécialise dans l’évaluation des liens entre la faisabilité technique des projets et des technologies et leurs répercussions positives et négatives possibles sur l’environnement et la santé humaine, en particulier en ce qui concerne les polluants atmosphériques et les émissions de GES. Il a accompagné des clients des secteurs portuaire et maritime dans la caractérisation des parcs de véhicules terrestres, les inventaires des émissions, les évaluations de la qualité de l’air, les évaluations environnementales d’installations et les processus d’autorisation. 

Rudy Laguna est directeur technique pour Trelleborg Marine Systems North America. Il a commencé sa carrière dans le domaine des défenses marines chez Fentek, à Dubaï, en 2004, entreprise qui a ensuite été rebaptisée Trelleborg Marine & Infrastructure. Depuis 22 ans, Rudy conçoit des solutions de défense adaptées, allant des systèmes les plus simples aux conceptions les plus complexes, pour de grands ports sur plusieurs continents. Il continue d’apprécier les défis propres à chaque projet. Il a travaillé avec des utilisateurs finaux, des consultants et des constructeurs, en offrant un soutien technique à toutes les étapes, de la conception préliminaire des défenses jusqu’à l’installation et à la mise en service. 

Rudy est titulaire d’un baccalauréat en génie civil du Western Institute of Technology, aux Philippines. 

Ratio Structural Engineering (RSE) specializes in supporting contractors and owners in near shore marine and heavy civil projects, with decades of experience designing and constructing marine facilities & bridges in several parts of the world.

Paolo G. P.Eng CEng MICE is a structural marine engineer with 20 years of experience in the industry, with vast knowledge of design and construction of marine terminals in Canada and abroad. As managing partner, he currently leads RSE’s marine engineering team based in British Columbia. RSE is currently involved in consulting and engineering works for over five CPA across Canada.